18 de marzo de 1980 Tragedia en el cosmódromo de Plesetsk

El 18 de marzo de 1980, ocurrió una catástrofe en el cosmódromo de prueba de Plesetsk (región de Arkhangelsk), que provocó numerosas víctimas: se produjo una explosión en el lanzador mientras se preparaba para el lanzamiento del vehículo de lanzamiento Vostok-2M.

Estos vehículos de lanzamiento se crearon sobre la base del primer misil balístico intercontinental R-7 del mundo y su modificación R-7A y durante muchos años formaron la base del sistema de transporte espacial de la URSS. Con su ayuda, se pusieron en órbita varios tipos de satélites y naves tripuladas. En general, el cohete Vostok-2M se caracterizó por una muy alta confiabilidad; su primer lanzamiento desde Plesetsk tuvo lugar el 17 de marzo de 1966. Y en la década de 1970-1980, más de 60 de este tipo de cohetes fueron lanzados anualmente desde los cosmódromos de Baikonur y Plesetsk, y durante estos años de lanzamientos solo hubo un accidente y dos lanzamientos fallidos.

Artículos Relacionados

18 de marzo de 2014 Crimea pasó a formar parte de Rusia

18.03.2023

18 de marzo de 1965 La primera caminata espacial humana en la historia

18.03.2023

El próximo lanzamiento programado del vehículo de lanzamiento Vostok-2M con una nave espacial militar estaba programado para las 21:16 del 18 de marzo de 1980. El día anterior, 17 de marzo, el cohete se instaló en la instalación de lanzamiento y pasó todas las pruebas necesarias sin comentarios. De acuerdo con el cronograma tecnológico, comenzó su reabastecimiento con componentes de combustible para cohetes. A las 19:18 del XNUMX de marzo, todos los bloques de cohetes estaban completamente llenos de queroseno, se completó el llenado con peróxido de hidrógeno y se continuó con el llenado con oxígeno líquido y nitrógeno.

Pero 2 horas y 15 minutos antes del lanzamiento programado, ocurrió una explosión: a las 19-01 horas del 18 de marzo de 1980, un destello brillante iluminó el área, en 30 segundos una serie de varias explosiones destruyó completamente el cohete y una enorme llama envolvió todo el lanzador. Una mezcla de 179 toneladas de oxígeno líquido y 73 toneladas de queroseno convirtió el complejo de lanzamiento en un infierno de fuego, incluso el metal de las estructuras de lanzamiento se quemó.

La destrucción fue tan rápida que no se recibió una sola señal de alarma de las tropas allí estacionadas. Solo el Capitán A. Kukushkin logró gritar por la conexión de los auriculares: "¡Elimine la tensión del tablero!". En total, durante el accidente, 141 personas se encontraban en sus puestos de trabajo, en las inmediaciones del cohete, realizando las tareas técnicas correspondientes. Como resultado de la explosión en el lanzador, 44 militares murieron, más de 40 resultaron heridos de diversa gravedad y fueron trasladados al hospital, donde posteriormente fallecieron 4 personas más.

Pero fue gracias al coraje y la valentía de los participantes en la operación de rescate que muchas personas aún lograron ser llevadas a un lugar seguro. Durante tres días, mientras el fuego se extinguía por completo, los cuerpos de los muertos fueron buscados y recuperados por las fuerzas de oficiales y soldados del equipo de rescate de emergencia.

Literalmente, unas pocas horas después de este desastre, la Comisión Estatal de Moscú llegó al sitio de prueba para investigar las causas del incidente, encabezada por el Vicepresidente del Consejo de Ministros de la URSS L.V. Smirnov. Al trabajo de la comisión asistieron no solo militares, sino también destacados científicos, especialistas y probadores de tecnología espacial y de cohetes. Aunque se recopilaron muchos testimonios de testigos oculares, muchos de ellos se encontraban a una distancia considerable del cohete en el momento de la explosión. Como resultado, la comisión presentó nueve versiones de las causas del desastre, que se basaron en la explosión de peróxido de hidrógeno en varias partes del cohete. En general, el peróxido de hidrógeno es un compuesto químico extremadamente inestable, y cualquier mota o uso de materiales no estándar puede causar una descomposición catalítica explosiva del peróxido, liberando grandes cantidades de oxígeno atómico extremadamente activo y caliente, capaz de prender fuego a cualquier cosa que pueda arder. .

Luego, en 1980, la comisión gubernamental, desafortunadamente, al no haber estudiado completamente todas las versiones del accidente, calificó la causa de la explosión como acciones incorrectas de la tripulación de combate que preparaba el lanzamiento. La comisión “estableció” que había una fuga en el punto donde se conectaba la manguera de llenado al tanque de oxígeno líquido de la tercera etapa, y el cálculo pretendía eliminarla envolviendo la unión con un paño húmedo, lo que luego provocó una explosión y, en última instancia, concluyó que la causa del desastre se convirtió en "una explosión (ignición) de tejido saturado de oxígeno como resultado de acciones no autorizadas de uno de los números de la tripulación de combate". Pero aquellos que pudieron refutarlo murieron junto con el cohete.

Sin embargo, un año después, el 23 de julio de 1981, durante la preparación del próximo vehículo de lanzamiento, podría volver a ocurrir una tragedia similar. Solo gracias a las acciones competentes de la tripulación de combate, se evitó. Durante la investigación, se pudo establecer que las causas del accidente fallido y el desastre del 18 de marzo de 1980 son idénticas: el uso de materiales catalíticamente activos para la fabricación de filtros de peróxido de hidrógeno. Es decir, la descomposición del peróxido comenzó incluso en las carreteras terrestres y terminó con una explosión a bordo del cohete. Sin embargo, para probar con documentos que se usaron filtros de calidad inferior al repostar el cohete que explotó, resultó imposible lograr una revisión de la decisión de la Comisión Estatal en ese momento.

Solo 16 años después, gracias a los esfuerzos de los veteranos del cosmódromo, se reconoció que esta conclusión era errónea y se rehabilitó al ejército. Así, el 5 de febrero de 1996, con fundamento en el Acta de la Comisión Intersecretarial de Investigación Adicional de las Causas del Desastre, el 18 de marzo de 1980, se firmó el Acuerdo No. N-4075 sobre la rehabilitación de la dotación de combate de el 1er GIK MO, en el que se reconoció que el desastre no fue culpa del personal de combate del cosmódromo. El 11 de diciembre de 1999, en una reunión especial de la Comisión de Asuntos Militares-Industriales del Gobierno de la Federación de Rusia, se tomó una decisión sobre la rehabilitación final y la absolución del personal de la tripulación de combate en el desastre del 18 de marzo. 1980.

En el propio cosmódromo de Plesetsk, el 18 de marzo se considera un día de memoria y duelo. Cualesquiera que sean las conclusiones de las comisiones, pero los recuerdos de los testigos presenciales conservaron ejemplos de coraje, lealtad al deber militar y asistencia mutua entre camaradas, cuando los comandantes salvaron a sus subordinados y los subordinados sacaron a sus comandantes del fuego. Cada año, el 18 de marzo, personal militar y veteranos del cosmódromo, así como muchos residentes de la ciudad de Mirny, acuden al monumento a los conquistadores del espacio que murieron durante las pruebas de cohetes y tecnología espacial, donde participan en un funeral. reunión.